Doskonałe klocki hamulcowe, nie tylko doskonałe osiągi hamowania, ale także cechy komfortu hamowania, klocki hamulcowe nie uszkadzają tarcz, koła nie opadają pyłem. Zalety i wady klocków hamulcowych określa wielkość drgań generowanych przez klocki hamulcowe podczas hamowania, poważne zanieczyszczenie hałasem, wpływające na komfort członków, a nawet zdrowie fizyczne i psychiczne, ale także powodują uszkodzenia zmęczeniowe części samochodowych, ukryte awarie hamulców i inne zagrożenia.
Aby osiągnąć negatywny wpływ w postaci redukcji wibracji i hałasu, w klockach hamulcowych montuje się klocki tłumiące dźwięk, które zamieniają energię drgań mechanicznych i drgań akustycznych na ciepło lub inne właściwości jezdne, co ma znaczący wpływ na redukcję wibracji i hałasu.
Co to jest tłumik hamulcowy samochodu
Tłumik samochodowy to akcesorium służące do redukcji lub eliminacji hałasu podczas hamowania. Tłumik jest elementem układu hamulcowego, który składa się z okładzin hamulcowych (część materiału ciernego), stalowego podkładu (część metalowa) i tłumika.
Zasada redukcji hałasu: Hałas hamulców powstaje w wyniku drgań ciernych między okładziną cierną a tarczą hamulcową. Fala dźwiękowa od okładziny ciernej do stalowego podkładu, intensywność zostanie zmieniona raz, od stalowego podkładu do tłumika zostanie zmieniona raz jeszcze, warstwa po warstwie, aby uniknąć rezonansu i zmniejszyć rolę hałasu.
Tłumik tradycyjny kontra tłumik zaawansowany
Jak wszyscy wiemy, Niemcy są światowym liderem w dziedzinie przemysłu samochodowego, począwszy od wynalezienia pierwszego samochodu, aż po znane na całym świecie marki samochodowe, takie jak Mercedes-Benz, BMW, Audi itd., a także dysponują potężnym sprzętem i mocami produkcyjnymi, które nie są porównywalne z obecnym przemysłem krajowym.
Nowy tłumik do metalowego materiału kompozytowego, zwykle przez warstwę metalowej płyty walcowanej na zimno jako podłoże, w podłożu metalowej płyty walcowanej na zimno na górnej powierzchni przez proces wulkanizacji, przymocowanej do warstwy gumowej, a następnie w jednej ze stron warstwy gumowej przymocowanej do warstwy kleju, arkusz tłumika przez metalowy proces tłoczenia na zimno wykrawający wymagany kształt, przez kombinację klejów nitowanych lub łączonych w okładzinie hamulcowej samochodu z tyłu okładziny. Zmieniając grubość warstwy gumowej tłumika, używając różnych materiałów gumowych i dostosowując grubość podłoża metalowej płyty walcowanej na zimno, aby zmienić charakterystykę tłumienia i charakterystyczną częstotliwość okładziny hamulcowej samochodu, aby osiągnąć cel zmniejszenia hałasu hamulców samochodowych.
Zaawansowana technologia okładzin tłumików hamulcowych to nie tylko staranny dobór surowców, ale także Niemcy zgromadziły bogate doświadczenie w redukcji hałasu i technologii dopasowania hałasu. Poprzez własne bogate specyfikacje tłumików, ustanowienie różnorodnych specyfikacji i modeli tłumików dla określonych charakterystyk okładzin hamulcowych w bazie danych eksperymentalnej redukcji hałasu częstotliwości. Zgodnie ze strukturą i charakterystyczną częstotliwością różnych okładzin hamulcowych samochodowych, można wybrać różne gatunki klocków wyciszających, aby poprawić hałas okładzin hamulcowych samochodowych.
Czas publikacji: 23-12-2024