Arkusz tłumienia i wyciszania samochodów SS2015208

Krótki opis:

Rama prowadząca klocków hamulcowych, znana również jako pierścień ustalający lub przelotka, jest jednym z wielu elementów mocujących, które są używane do dopasowania do wału lub otworów maszyn i urządzeń, co zapobiega przesuwaniu się części na wale lub otworze z boku na bok. Dopasowanie ramy prowadzącej klocków hamulcowych, stalowego podkładu i klocków amortyzujących jest ważnym akcesorium w układzie hamulcowym.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Specyfikacja produktów

Korozja	·Poziom 0-2 zgodnie z ISO2409 - mierzony zgodnie z VDA-309 ·Korozja pod lakierem zaczynająca się od krawędzi tłoczonych jest mniejsza niż 2 mm
Odporność na temperaturę NBR	·Maksymalna chwilowa odporność na temperaturę wynosi 220℃ ·48 godzin konwencjonalnej odporności na temperaturę 130 ℃ ·Minimalna odporność na temperaturę -40℃
Test MEK	·MEK = 100 powierzchni bez odpadania pęknięć
Ostrożność	· W temperaturze pokojowej produkt można przechowywać przez 24 miesiące, jednak długi czas przechowywania może skutkować przywieraniem produktu. · Nie przechowywać w wilgotnym, deszczowym, narażonym na działanie wysokiej temperatury środowisku przez dłuższy czas, aby nie dopuścić do rdzewienia, starzenia, przywierania produktu itp.

Opis produktu

Samochodowe klocki amortyzujące i tłumiące hałas to niezbędne akcesoria zaprojektowane w celu zmniejszenia lub wyeliminowania hałasu wytwarzanego podczas hamowania. Klocki te są krytycznym elementem samochodowych układów hamulcowych, strategicznie rozmieszczonym na stalowych płytach nośnych klocków hamulcowych. Gdy klocki hamulcowe zazębiają się podczas hamowania, odgrywają one kluczową rolę w tłumieniu drgań i wytwarzanego hałasu, zwiększając tym samym ogólny komfort jazdy.

Układ hamulcowy składa się głównie z trzech kluczowych elementów: okładziny hamulcowej (materiał cierny), stalowej płyty nośnej (element metalowy) i tłumiącej dźwięk (lub redukującej hałas) okładziny. Ta zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną wydajność hamowania i kontrolę hałasu.

Mechanizm tłumienia hałasu działa na podstawowej zasadzie: hałas hamulców powstaje w wyniku drgań ciernych między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową. Gdy fale dźwiękowe rozprzestrzeniają się z materiału ciernego przez stalową płytę nośną i ostatecznie docierają do tłumiącego dźwięk klocka, ulegają transformacji w intensywności wewnętrznej. Ta transformacja, w połączeniu ze strategicznym unikaniem oporu fazowego i rezonansu między warstwami, skutecznie redukuje poziom hałasu odczuwanego w kabinie pojazdu. Precyzyjna inżynieria tych komponentów zapewnia, że fale dźwiękowe są rozpraszane, a nie wzmacniane, co skutkuje cichszą i przyjemniejszą jazdą.

Zdjęcia fabryczne

Posiadamy niezależny warsztat rafinacji, warsztat czyszczenia stali, dział cięcia gumy samochodowej, łączna długość głównej linii produkcyjnej wynosi ponad 400 metrów, dzięki czemu każde ogniwo w procesie produkcyjnym wykonujemy własnymi rękami, dzięki czemu klienci czują się komfortowo.

Zdjęcia produktów

Nasz materiał można łączyć z wieloma rodzajami PSA (klej na zimno); obecnie mamy różne grubości kleju na zimno. Można dostosować do potrzeb klientów
Różne kleje mają różne właściwości, podczas gdy rolki, arkusze i obróbka szczelinowa mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta. Aby spełnić wymagania klienta

Inwestycje w badania naukowe

Obecnie posiada 20 zestawów profesjonalnego sprzętu testowego do wyciszania materiałów filmowych i testowania środków maszyny do testowania połączeń, z 2 eksperymentatorami i 1 testerem. Po zakończeniu projektu, specjalny fundusz w wysokości 4 milionów RMB zostanie zainwestowany w modernizację nowego sprzętu.